皆さんはサグラダ・ファミリアをご存知でしょうか?
スペインのバルセロナにある教会で、建築家のガウディというおっさんが設計した建物であり、1882年から作ってる未完作品で
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着工から140年経った現在でも完成していないヤバい教会です。
今回はそんなサグラダ・ファミリアにも負けるとも劣らない僕の盆栽をご紹介します。
※ちなみにサグラダ・ファミリアは2026年完成予定らしいです。スゲー!
- 最初の状態
- レストア開始
- 分解
- フレーム塗装
- フロントフォーク塗装
- トップブリッジ塗装
- ショック交換
- 燃料タンク塗装
- タイヤ交換
- 組み付け
- パーツ購入
- エンジン全バラ
- ベアリング全打ち換え
- 研磨、削り加工
- 組み付け
- リップス70ccエンジン ビッグリードバルブ PE24キャブ仕様
- CBR600RR風カウル取り付け、加工
- CBR600RRテール取り付け
- カウル塗装、CBR600RRヘッドライト取り付け
- 武川マルチメーター取り付け
- ファンネルエアクリBOX作成
- TZRラジエター流用
- 車両ハーネスゼロから作成&全波整流化
- CBR600RR用スクリーン&ヘッドライト装着
- NSR250タンク流用フロントタンク化
- リアバッテリー化
- R1ライト流用&メーターステー加工
- R1ライト流用(常時2灯化)
- その後
最初の状態
実動の状態で3万円でゲットしました。素直にこのまま乗っておけば良かったのに…
沼の入口はすでに大きく開かれていました。
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レストア開始
ホント、最初は軽い出来心で、
「ちょっとパリっと綺麗にしたいなー!」
なーんて思ったのが全ての始まりでした。後は画像で察してください。
分解
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![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_4200-scaled.jpg)
フレーム塗装
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_4315-1024x576.jpg)
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_4316-scaled.jpg)
フロントフォーク塗装
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_4317-scaled.jpg)
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トップブリッジ塗装
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_4350-scaled.jpg)
ショック交換
NS-1用は選択肢が少ないのでKSR用を流用します。
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_4279-scaled.jpg)
KSRショックが流用できるようにスイングアームを加工、塗装
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_4338-scaled.jpg)
燃料タンク塗装
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/dsc_43497E015880098302186050081.-scaled.jpg)
タイヤ交換
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_4337-scaled.jpg)
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/dsc_43478165631782372058680-scaled.jpg)
組み付け
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_4370-scaled.jpg)
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_4406-scaled.jpg)
パーツ購入
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_46007E01-1024x576.jpg)
エンジン全バラ
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![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_4567-scaled.jpg)
ベアリング全打ち換え
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_4741-scaled.jpg)
研磨、削り加工
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_6247-scaled.jpg)
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/dsc_62424716751374894394812-scaled.jpg)
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_6244-scaled.jpg)
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![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_6245-scaled.jpg)
組み付け
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_6250-scaled.jpg)
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_6248-scaled.jpg)
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_6251-scaled.jpg)
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リップス70ccエンジン ビッグリードバルブ PE24キャブ仕様
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_6255-scaled.jpg)
CBR600RR風カウル取り付け、加工
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_4554-1024x576.jpg)
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_4559-scaled.jpg)
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_4558-scaled.jpg)
CBR600RRテール取り付け
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_4597-scaled.jpg)
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![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_4557-scaled.jpg)
カウル塗装、CBR600RRヘッドライト取り付け
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_01667E01-1024x576.jpg)
武川マルチメーター取り付け
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/dsc_01635377179664435771963-scaled.jpg)
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_0165-scaled.jpg)
ファンネルエアクリBOX作成
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/dsc_02037E011071710159145833866.-scaled.jpg)
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TZRラジエター流用
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![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_0207-scaled.jpg)
車両ハーネスゼロから作成&全波整流化
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_0714-scaled.jpg)
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_0769-scaled.jpg)
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CBR600RR用スクリーン&ヘッドライト装着
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/IMG_-2xyxzo-1024x793.jpg)
NSR250タンク流用フロントタンク化
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リアバッテリー化
![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/dsc_281827295885586313457193414.-scaled.jpg)
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R1ライト流用&メーターステー加工
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R1ライト流用(常時2灯化)
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![](https://sato-c-cars.com/wp-content/uploads/2022/05/DSC_28223529-scaled.jpg)
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その後
足掛け4年、ここまで手間を掛けておいて、200kmも乗らずに、レース資金の為に売却。謎です。
合言葉『レストアはSDGs』